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发布时间:2017-10-21 14:51

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美国海军航母拉盟友在黑海外联合军演


来源:新华网
添加日期: 2017-10-21 14:51

美国海军航母拉盟友在黑海外联合军演

据美国海军网报道,当地时间3月13日,美国海军尼米兹级航母布什号(CVN 77)在地中海与法国海军进行了联合演习,法国海军FS Cassard (D614) 号护卫舰参与演习。

近日,美国海军的布什号航母一直在地中海靠近土耳其海峡出口的位置徘徊,在土耳其安塔利亚港口停靠和补给。随着乌克兰局势的紧张和俄军出兵克里米亚。美军航母在地中海的一举一动都颇有“震慑”俄罗斯的意味。

  原标题: 这家车企在质检上玩花样,竟是全球汽车销量第一 

  雷诺-日产是今年前8个月的全球销量第一

  却在新车质检环节上玩起了花样

  本文来自周刊君家族成员AutoMan

  (ID:AutoMan-No1)

  近日,日产公司宣布,由于车辆最终检测未按照规章由授权技师完成,将在日本本土召回过去三年中销售出的车辆共计约116万辆。将在各地区销售公司的售后服务工厂等再次进行安全性检查。

  日产公司表示,新车下线检测的质检人员没有获得授权,已向国土交通省申请召回包括主力小型车“NOTE”和“赛瑞纳”等已售出的全部38款车型、共计约116万辆(2014年1月-2017年9月制造)。

  日前,已确认日产位于神奈川、

  日产在国内共拥有6家整车厂,还将推进剩余的1家京都府工厂的确认工作。

  日产已承认相关事实,且社长西川先生公开道歉,称要召回116万部相关车辆,并说需要一个月的时间来调查处理这件事。

  而外界都在等着日产的再一次发声。

  众所周知,日本是比较严苛谨慎的一个国家,而违反法律法规是日产犯下的最大错误,让人难以接受。

  像是三菱之所以被雷诺-日产给并掉了,就是因为在油耗数据上造假,使得企业声誉大损,股价大跌。

  而日产现在也玩这么一出,这样一来,不仅客户信任度的下降会对日产造成巨大损失,连最近日产发售的全新一代LEAF(聆风)的销售都会受到影响。

  事件发生后,不管是日本电视、网络新闻还是各大媒体的报道来看,都是指责日产缺乏责任感的这种态度行为,甚至有报道直言:日产的信任已经不复存在了。

  而到底哪个环节出现了问题,这值得大家深思。

  日本相关人士说到,一辆汽车大约由2-3万个零件组成,在制造环节中,确认这些部件是否安装正确,按要求检查是否正常运行,随之,再将结果报给相关部门。

  这项检查很有必要并且十分重要。这个确认的过程被称为“车辆最终检验”。

  除了常规项目外,检查的项目有时也会因为装配的不同而增加。

  一般车辆的检验流程如下:

  1。在装配完成后放少量汽油。

  2。车辆内部检查,包括座椅的操作、导航/音响、方向盘等一系列的常规检查。

  3。第三滚筒的检测。检查驱动轮的运行情况、速度是否在允许范围内,以及制动是否有效。

  4。最后,进入淋浴房,检查车内进水情况。

  在日本发行的所有汽车都将通过此检测。 为了更具体形象,我们来看看日本汽车制造商在YouTube上的完成检查。

  其中,滚筒检查对驾驶的安全性最为重要。完成滚筒测试后,由计算机进行处理判断,监视器上显示为OK后,才能转到下一个过程。

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  ↓

  而日产只是说,由于质检人员的问题而造成事件的出现,这样的定论又是否站得住脚?

  毕竟整个检查过程还是比较严谨的,而且合格与否都是由电脑发出指令,由此,才能进入到下一步骤。难道电脑里的数据本身就有问题?

  日产所说的无资格人员,说白了就是无证上岗呗,到底是什么情况?不合格的产品非要加盖上合格的印章?这和神户钢制的做法有啥不同?

  具体问题出现在哪个步骤?什么项目?持续了多久?无资格人员涉及多少名?

  ……只有等待日产调查后的结果。

  “合规性”是日本企业以及高管们常常使用的口头禅之一,但是最近爆出的种种丑闻都显示,违规行为依然在日本,甚至是龙头企业中存在。

  这些问题对日企乃至整个行业的打击都是巨大的,信任度的下降,利益的损失,积攒到一定程度只会让自己的道路越来越难走。

  不管哪个企业,无论做什么,一味地追求利益最大化、不顾客户的利益、不将安全排在首位,终会失去“自我”。车企尤其。

  据悉,这次大规模召回费用约达250亿日元(约合人民币15亿元)。日产表示力争10月底向国交省汇报社内调查的结果和防止再次发生的措施。

  国交省将在调查结果的基础上讨论行政处分等。

  来源:中国新闻周刊

责任编辑:霍宇昂

关键词: 美国海军航母_黑海_联合军演
 责任编辑:王家良  
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